регистрация 
карта сайта
поиск
САУ "STUG III"
САУ "StuG III"
Орудия непосредственной поддержки пехоты, или штурмовые орудия, сложились как класс к началу Первой мировой войны. Дело в том, что обычная артиллерия, действовавшая с закрытых позиций, могла разрушать оборону противника только до начала наступления. Когда атаку начинала пехота, огонь либо прекращался, либо переносился в глубь расположения противника. Чтобы не оставить пехотинцев беззащитными перед уцелевшими огневыми точками, им придавались лёгкие полковые пушки, переносившиеся силами расчёта и имевшие достаточно мощный фугасный снаряд.
Однако эти орудия было крайне тяжело перемещать по пересечённой местности и слабым грунтам, а главным их недостатком была уязвимость для огня противника. Конструкторы многих стран предлагали сделать для таких пушек самоходный или даже частично бронированный лафет. Впервые чёткие требования к САУ поддержки пехоты сформулировал в 1935 году немецкий полководец Эрих Манштейн. В соответствии с этими требованиями началась разработка самоходки на базе тогда ещё экспериментального танка Pz.III. Первые САУ были изготовлены в 1937 году.
В военном руководстве Германии долго шли споры о том, стоит ли выпускать штурмовые самоходные орудия серийно. Конец этим спорам положило начало боевых действий, показавшее крайнюю необходимость такого оружия. Серийная машина, выпуск которой начался в феврале 1940-го года, получила название Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm kanone/ Sd.Kfz.142. В историю она вошла под аббревиатурой StuG III.
Использование штурмовых самоходных орудий дало немецкой пехоте колоссальное преимущество в первой половине войны, до того как подобное оружие появилось у противника. После начала войны в России, когда основной проблемой стали танки противника, StuG III модернизировали, заменив пушку новой - длинноствольной. И хотя название САУ не изменилось, фактически это было уже не штурмовое, а противотанковое орудие. Благодаря мощной пушке, низкому силуэту и хорошему бронированию StuG III на протяжении 1942-го года оставалась одним из эффективнейших противотанковых средств немецкой армии.
Хотя в дальнейшем у немцев и появились более мощные САУ, StuG III продолжала воевать до конца войны, став самой массовой (выпущено более 13000) машиной среди танков и САУ Германии.
Основные характеристики StuG III. ausf D: вес - 22 тонн; броня - до 50 мм; вооружение - короткоствольная пушка 75-мм; двигатель 300 л.с.; скорость - 40 км/час.
Однако эти орудия было крайне тяжело перемещать по пересечённой местности и слабым грунтам, а главным их недостатком была уязвимость для огня противника. Конструкторы многих стран предлагали сделать для таких пушек самоходный или даже частично бронированный лафет. Впервые чёткие требования к САУ поддержки пехоты сформулировал в 1935 году немецкий полководец Эрих Манштейн. В соответствии с этими требованиями началась разработка самоходки на базе тогда ещё экспериментального танка Pz.III. Первые САУ были изготовлены в 1937 году.
В военном руководстве Германии долго шли споры о том, стоит ли выпускать штурмовые самоходные орудия серийно. Конец этим спорам положило начало боевых действий, показавшее крайнюю необходимость такого оружия. Серийная машина, выпуск которой начался в феврале 1940-го года, получила название Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm kanone/ Sd.Kfz.142. В историю она вошла под аббревиатурой StuG III.
Использование штурмовых самоходных орудий дало немецкой пехоте колоссальное преимущество в первой половине войны, до того как подобное оружие появилось у противника. После начала войны в России, когда основной проблемой стали танки противника, StuG III модернизировали, заменив пушку новой - длинноствольной. И хотя название САУ не изменилось, фактически это было уже не штурмовое, а противотанковое орудие. Благодаря мощной пушке, низкому силуэту и хорошему бронированию StuG III на протяжении 1942-го года оставалась одним из эффективнейших противотанковых средств немецкой армии.
Хотя в дальнейшем у немцев и появились более мощные САУ, StuG III продолжала воевать до конца войны, став самой массовой (выпущено более 13000) машиной среди танков и САУ Германии.
Основные характеристики StuG III. ausf D: вес - 22 тонн; броня - до 50 мм; вооружение - короткоствольная пушка 75-мм; двигатель 300 л.с.; скорость - 40 км/час.
