Самолёт ПО-2(У-2)

Этот биплан был создан под руководством Поликарпова в 1928 году. Сделанный по большей части из дерева и фанеры, У-2 (учебный) разрабатывался для первоначального обучения летчиков и обладал хорошими пилотажными качествами, сам выходил из штопора, с выключенным мотором снижался в два раза медленнее парашютиста, был способен садится даже на лесные поляны. Самолет применялся для различных задач: в сельском хозяйстве, для связи, штабных и санитарных работ, аэрофотосъемки. Существовали пассажирские и поплавковые У-2, а также различные варианты экспериментальных моделей. Во время войны этот самолет оказался незаменим. Он проводил разведку с самых малых высот, снабжал партизан и регулярные воинские части на фронте, использовался для связи. У-2 переделали в легкий ночной бомбардировщик (У-2ВС), расположив в задней кабине стрелковую точку с пулеметом. Низкая скорость самолёта стала его плюсом. Он наносил удары по узлам связи и штабам, иногда сбрасывая бомбы с планирования, при выключенном двигателе, на огонёк сигареты. У противника о нём ходили самые разные слухи. Даже такие абсурдные, как легенда о самолёте, способном летать бесшумно, зависать в воздухе и давать задний ход. Прекрасная маневренность и способность летать над самыми верхушками деревьев делали У-2 крайне сложной целью для вражеских истребителей. После смерти Поликарпова в 1944 году самолет в честь его создателя переименовали в По-2. У-2 строился серийно до 1953 года. Всего было построено 33000 таких самолетов.

Основные характеристики ПО-2: вес - 890 кг; двигатель - 100 л.с.; скорость 156км/час на высоте 2 км; вооружение - пулемёт 7,62-мм и 350кг бомб.